EgyptiRacingTeam

< TAKAISIN
Koillis-Savo ralli 13.08.2011
Kaavilla kurvailtiin 13.8 F-cupin osakilpailu, joka oli myös Itä-Suomen aluemestaruus osakilpailu. Reitti oli viety tosi nopeille teille, mikä ei oikein kalustollemme sopinut. Lähdimme kisaan ajamaan kovavauhtisia kilometrejä ja niitä kyllä saimmekin. Vähän liiankin nopeita. Tosin tavoite puoli jäi nyt osittain saavuttamatta, mutta hyvä kun maali nähtiin. Alla hieman selontekoa kilpailun kulusta. Ensimmäinen erikoiskoe oli n.11,2 km pitkä. Heti kättelyssä tuntui tie olevan liian nopeaa sekä kalustolle, että kuskille. Jostain syystä luottoa ei aivan omaan tekemiseen löytynyt. Pätkällä oli myös yksi hyppyri, josta polokin lähti yllättäen lentoon. Hetken aikaa oli ohjaamossa hauskaakin. Ajoimme pätkälle luokan nopeimman ajan 8,2 sekunnin erolla Antero Uimoseen. Kolmanneksi kiiruhti Simo-Petteri Tuunanen 10,3 sekuntia jääneenä. Toinen erikoiskoe n.16,8 km turhankin nopeaa tietä. Pätkällä oli erikoisuutena monet hidaste shikaanit ja paaleilla luonnottomiksi tehdyt risteykset. Muuten mentiin kokoajan lappulattiassa pitkiä matkoja. Hetken jo luulimme pätkän aikana eksyneemme reitiltäkin, kun yhtäkkiä edessä oli leveää asfaltti tietä pitkän matkaa. Erikoiskokeen loppu päättyi jokkis radalle, jonne tultaessa oli ysikymppi vasen risteys. Siihen tultaessa nykäisin käsijarrusta, joka jäikin päälle eikä lähtenyt pois heti. Auto piti pysäyttää ja ottaa toinenkin käsi avuksi, jotta matka saattoi jatkua. Aikaa tilanteessa paloi turhaan, vähän liiankin paljon. Mutta näitä sattuu. Ajoimme erikoiskokeelle luokan pohjat 0,8 sekunnin erolla Tuunaseen. Kolmanneksi nopein oli Uimonen jääden 2,5 sekuntia. Tiukkaa kilvan ajoa oli siis taas tiedossa. Kolmas ek oli 8,4 kilometriä pitkä. Pätkästä itsessään ei jäänyt oikein mitään mieleen, mutta läpi sieltä on tulosten mukaan tultu. Erikoiskoe tultiin 1,8 sekuntia Uimosta nopeammin ja kolmanneksi ajoi Tuunanen. Tässä vaiheessa olimme luokan johdossa 12,5 sekunnin turvin. Ek neljä olikin sitten jo 25,6 kilometriä pitkä rykäisy. Nyt kelkka pyörähti meidän osalta toiseen suuntaan. Ajorytmi oli aivan hukassa ja näin pitkällä pätkällä se myös näkyi ajassa. En itsekkään tiedä mitä ajolleni tapahtui, mutta kait jonkinlainen vauhdin kammo ja turvallisuuden tunne pääsi yllättämään. Tuunasen Simo löi nyt ison kirivaihteen päälle ja iski pitkälle pätkälle huimat luokka pohjat. 23 sekunnin erolla ennen Uimosta. Me jäimmekin Simolle jo 30,5 sekuntia. Siispä Tuunanen kiilasi itsensä, nyt tukevaan luokka johtoon ja me jouduimme takaa ajajiksi. Hattua täytyy Simolle nostaa, että kokosi itsensä juuri oikeaan aikaan ja iski pitkälle pätkälle kaiken peliin. Siellähän ne erot yleensä tehdään. Viides erikoiskoe oli n.6,4 kilometrinen. Tauolla sovimme, Tuunasen autokunnan kanssa kilvanajon nyt alkavan joten, Simo tiesi odottaa hyökkäystämme. Koitimme ajaa Pololla nopeaa, mutta kääntyilevää tietä mitä päästiin tehojen rajamailla. Silti jäimme Simolle 3,9 sekuntia lisää. Kolmanneksi luokassa kiirehti Petri Poimaa jääden Tuunaselle 7,2 sekuntia. Tässä vaiheessa tiesimme kilometrien loppuvan kesken edellä menevän tavoittamiseksi, mutta painetta piti antaa. Kuudes ja viimeinen erikoiskoe oli reilu kuuden kilometrin rykäisy. Koitimme puristaa Polosta irti mitä saimme. Jopa maalisuoralla tulimme viimeiset parisataa metriä ilman vetoja, kun kone laukkasi rajoittimelle ja piti hetken huilitauon. Simo ajoi viimeisenkin erikoiskokeen 0,4 sekuntia meitä kovempaa, joten maalissa olimme 17 sekuntia luokan kärkeä perässä. Kolmanneksi luokassamme ajoi Antero Uimonen jääden voittajalle 32,5 sekuntia. Lopullinen sijoituksemme kilpailussa oli Historic autojen kanssa yhdistetyssä yleiskilpailussa neljäs ja luokan toinen. Tuunasen autokunta pääsi nyt hieman karkaamaan aluemestaruus pisteissä, joten teimme kilpailusuunnitelmiimme muutoksen seuraavan kilpailun osalta. Lähdemmekin Iisalmeen taistelemaan loppuun asti aluemestaruudesta ja jätämme Trophy sarjan arvokilpailun Turussa väliin. Suurimmalle osalle yhteistyökumppaneitamme, asiakas suhteet painottuvat kuitenkin paremmin sinne ja säästämmehän itsekin hieman kilpailu kuluista. On mukavampaa taistella tasapäin poikia vastaan omalla alueella varsinkin sarjan voitosta, kuin lähteä ajamaan “tuulimyllyjä” vastaan. Annamme kuitenkin Trophy sarjan kärkimiehille jo autolla tasoitusta ja viime osakilpailussa sarjasijoituksemme tipahti sen verran, että vaikea sieltä on ylöspäin niissä kinkereissä nousta. Eli 17 päivä syyskuuta nähdään Iisalmessa kovan kilpailun merkeissä.

Koillis-Savo ralli 13.08.2011

Kaavilla kurvailtiin 13.8 F-cupin osakilpailu, joka oli myös Itä-Suomen aluemestaruus osakilpailu. Reitti oli viety tosi nopeille teille, mikä ei oikein kalustollemme sopinut. Lähdimme kisaan ajamaan kovavauhtisia kilometrejä ja niitä kyllä saimmekin. Vähän liiankin nopeita. Tosin tavoite puoli jäi nyt osittain saavuttamatta, mutta hyvä kun maali nähtiin. Alla hieman selontekoa kilpailun kulusta.

Ensimmäinen erikoiskoe oli n.11,2 km pitkä. Heti kättelyssä tuntui tie olevan liian nopeaa sekä kalustolle, että kuskille. Jostain syystä luottoa ei aivan omaan tekemiseen löytynyt. Pätkällä oli myös yksi hyppyri, josta polokin lähti yllättäen lentoon. Hetken aikaa oli ohjaamossa hauskaakin. Ajoimme pätkälle luokan nopeimman ajan 8,2 sekunnin erolla Antero Uimoseen. Kolmanneksi kiiruhti Simo-Petteri Tuunanen 10,3 sekuntia jääneenä.

Toinen erikoiskoe n.16,8 km turhankin nopeaa tietä. Pätkällä oli erikoisuutena monet hidaste shikaanit ja paaleilla luonnottomiksi tehdyt risteykset. Muuten mentiin kokoajan lappulattiassa pitkiä matkoja. Hetken jo luulimme pätkän aikana eksyneemme reitiltäkin, kun yhtäkkiä edessä oli leveää asfaltti tietä pitkän matkaa. Erikoiskokeen loppu päättyi jokkis radalle, jonne tultaessa oli ysikymppi vasen risteys. Siihen tultaessa nykäisin käsijarrusta, joka jäikin päälle eikä lähtenyt pois heti. Auto piti pysäyttää ja ottaa toinenkin käsi avuksi, jotta matka saattoi jatkua. Aikaa tilanteessa paloi turhaan, vähän liiankin paljon. Mutta näitä sattuu. Ajoimme erikoiskokeelle luokan pohjat 0,8 sekunnin erolla Tuunaseen. Kolmanneksi nopein oli Uimonen jääden 2,5 sekuntia. Tiukkaa kilvan ajoa oli siis taas tiedossa.

Kolmas ek oli 8,4 kilometriä pitkä. Pätkästä itsessään ei jäänyt oikein mitään mieleen, mutta läpi sieltä on tulosten mukaan tultu. Erikoiskoe tultiin 1,8 sekuntia Uimosta nopeammin ja kolmanneksi ajoi Tuunanen. Tässä vaiheessa olimme luokan johdossa 12,5 sekunnin turvin.

Ek neljä olikin sitten jo 25,6 kilometriä pitkä rykäisy. Nyt kelkka pyörähti meidän osalta toiseen suuntaan. Ajorytmi oli aivan hukassa ja näin pitkällä pätkällä se myös näkyi ajassa. En itsekkään tiedä mitä ajolleni tapahtui, mutta kait jonkinlainen vauhdin kammo ja turvallisuuden tunne pääsi yllättämään. Tuunasen Simo löi nyt ison kirivaihteen päälle ja iski pitkälle pätkälle huimat luokka pohjat. 23 sekunnin erolla ennen Uimosta. Me jäimmekin Simolle jo 30,5 sekuntia. Siispä Tuunanen kiilasi itsensä, nyt tukevaan luokka johtoon ja me jouduimme takaa ajajiksi. Hattua täytyy Simolle nostaa, että kokosi itsensä juuri oikeaan aikaan ja iski pitkälle pätkälle kaiken peliin. Siellähän ne erot yleensä tehdään.

Viides erikoiskoe oli n.6,4 kilometrinen. Tauolla sovimme, Tuunasen autokunnan kanssa kilvanajon nyt alkavan joten, Simo tiesi odottaa hyökkäystämme. Koitimme ajaa Pololla nopeaa, mutta kääntyilevää tietä mitä päästiin tehojen rajamailla. Silti jäimme Simolle 3,9 sekuntia lisää. Kolmanneksi luokassa kiirehti Petri Poimaa jääden Tuunaselle 7,2 sekuntia. Tässä vaiheessa tiesimme kilometrien loppuvan kesken edellä menevän tavoittamiseksi, mutta painetta piti antaa.

Kuudes ja viimeinen erikoiskoe oli reilu kuuden kilometrin rykäisy. Koitimme puristaa Polosta irti mitä saimme. Jopa maalisuoralla tulimme viimeiset parisataa metriä ilman vetoja, kun kone laukkasi rajoittimelle ja piti hetken huilitauon. Simo ajoi viimeisenkin erikoiskokeen 0,4 sekuntia meitä kovempaa, joten maalissa olimme 17 sekuntia luokan kärkeä perässä. Kolmanneksi luokassamme ajoi Antero Uimonen jääden voittajalle 32,5 sekuntia. Lopullinen sijoituksemme kilpailussa oli Historic autojen kanssa yhdistetyssä yleiskilpailussa neljäs ja luokan toinen.

Tuunasen autokunta pääsi nyt hieman karkaamaan aluemestaruus pisteissä, joten teimme kilpailusuunnitelmiimme muutoksen seuraavan kilpailun osalta. Lähdemmekin Iisalmeen taistelemaan loppuun asti aluemestaruudesta ja jätämme Trophy sarjan arvokilpailun Turussa väliin. Suurimmalle osalle yhteistyökumppaneitamme, asiakas suhteet painottuvat kuitenkin paremmin sinne ja säästämmehän itsekin hieman kilpailu kuluista. On mukavampaa taistella tasapäin poikia vastaan omalla alueella varsinkin sarjan voitosta, kuin lähteä ajamaan “tuulimyllyjä” vastaan. Annamme kuitenkin Trophy sarjan kärkimiehille jo autolla tasoitusta ja viime osakilpailussa sarjasijoituksemme tipahti sen verran, että vaikea sieltä on ylöspäin niissä kinkereissä nousta.

Eli 17 päivä syyskuuta nähdään Iisalmessa kovan kilpailun merkeissä.