EgyptiRacingTeam

< TAKAISIN
Black Rocket ralli 14.05.2011
Janakkalan Turengissa, Hämeenlinnan kupeessa ajettiin 14.5 kauden neljäs Trophy sarjan osakilpailu. Reitti sisälsi neljä erikoiskoetta. Kokonaispituus kisalla oli 161km joista kilpaa ajettiin n. 48km vauhdikkailla kyläteillä. Trophy luokassa lähtijöitä oli 21 kpl. ja v1600 luokassa 5 kpl. Kisa avasi samalla kesä kauden, monen kuljettajan osalta. Niin myös meidän autokuntamme. Emme olleet ajaneet kilpa-autolla metriäkään, Joensuun osakilpailun jälkeen ja sorallakin viimeksi 2010 toukokuussa. Ensimmäinen erikoiskoe oli n.12,4 km pitkä. Alku lähti osaltamme tosi takkuisesti käyntiin ajotuntumaa hakiessa. Jarrulla tuli seisottua turhan paljon, mikä tässä luokassa kostautuu heti. Pohjat pätkälle teki Sarjulan Sami selvällä erolla toiseksi kiirehtineeseen Järvisalon Kimmoon. 13,9 sekuntia. Kolmanneksi kaasutteli Selänteen Juha tasan 16 sekuntia Sarjulalle jääneenä. Me taivalsimme pätkän läpi luokan kymmenennelle sijalle jääden pohjille 36,2 sekuntia. Toisella erikoiskokeella mittaa oli n.13,3kilometriä. Ajotahti jatkui osaltamme samanlailla varovaisesti. Rytmiä ajamiseen ei tuntunut löytyvän millään opilla ja väkisin ei ruvettu yrittämään, jotta vältyttäisiin kalusto vaurioilta. Sijoituksemme pätkällä oli nyt yhdeksäs jääden, pohjat ajaneelle Järvisalolle 22,6 sekuntia. Toiseksi nopein oli Selänne 6,5sekuntia perässä ja kolmanneksi kaasutti Petri Kortesuo 7,4 sekuntia kärjelle jääneenä. Huoltotauon jälkeen ajettiin kolmas erikoiskoe joka oli n.13,8 km pitkä. Nyt ajamiseen rupesi löytymään jo hieman rytmiä, muutamaa ylimääräistä ja yhtä risteys töppäilyä lukuun ottamatta. Mutta niin tuntui löytyvän myös kilpakumppaneilla, sillä sijoituksemme oli taas luokan yhdeksänneksi nopein, 32,6 sekuntia pohjat ajanutta Sarjulaa perässä. Toiseksi kiireisin oli Järvisalo 8,9 sekuntia perässä ja kolmanneksi kiilasi Kortesuo 12,1 sekuntia pohjia perässä. Neljäs erikoiskoe oli n.8,2 kilometrin rykäisy päivän lopuksi. Täällä ajomme kulki ehkä parhaiten päivän aikana, tosin jo liikoja puristamatta. Sijoituksemme pätkällä oli luokan kahdeksanneksi nopein jääden kärjestä 15,6 sekuntia. Pojat pätkälle kirjasi nimiinsä Kortesuo ja toiseksi nopein oli Teemu Bragge vain 0,7 sekuntia perässä. Kolmanneksi kurvaili Järvisalo 1,6 sekuntia perässä. Loppu sijoituksemme kisassa oli luokan kahdeksas ja yleiskilpailun yhdestoista 1.36.2 minuuttia voittajalle jääneenä. Luokan voitti Sami Sarjula. Toiseksi ajoi Kimmo Järvisalo ja kolmanneksi Petri Kortesuo. Tulos osoittaa, että myös v1600 luokan autoilla mennään kovaa sopivalla tiellä ja meille se antoi kotitehtäviä. Nyt pitäisi ehtiä ajamaan autolla hieman kisojen välissäkin ja soralle ajamiseen pitäisi saada talveen nähden lisää rohkeutta. Nopeilla teillä annamme jo muutenkin tehoissa tasoitusta, niin ei olisi varaa jarrutella ylimääräisiä. Ehkä kesä ajamista varjostaa vielä uralle sattuneet kovemmat ulosajot juuri kyseisissä olosuhteissa, vaikkei saisi. Sitä varjostumaa meidän on nyt lähdettävä kirkastamaan ja saatava takaisin se rohkeus ajamiseen. Siksi päätimmekin osallistua ylimääräisenä kalenteriin ilmestyneeseen, 11.6 Jyväskylässä ajettavaan 1000 Lakes Ralliin. Tarkoitus on päästä luokan kovavauhtiseen rytmiin takaisin, loppuja sarjakilpailuja ajatellen. Sillä tipuimme nyt Trophy sarjassa pari pykälää alaspäin sijalle 6. Jyväskylän kisa toistaa myös Nikon osalta hieman jännästi historiaa, sillä hän ajoi heti armeijasta päästyään seuraavana päivänä rallin. Nyt Niko tekee alustavalla viikolla paluun puolustusvoimien leipiin kertausharjoituksissa, jotka päättyvät juuri edellisenä päivänä. Toivotaan vain, ettei nyt ei jäisi vaihdekeppi käteen tai mikään muukaan tekninen vika keskeyttäisi matkan tekoa, vaan päästäisin ajamaan tärkeät kilometrit vauhdilla läpi.

Black Rocket ralli 14.05.2011

Janakkalan Turengissa, Hämeenlinnan kupeessa ajettiin 14.5 kauden neljäs Trophy sarjan osakilpailu. Reitti sisälsi neljä erikoiskoetta. Kokonaispituus kisalla oli 161km joista kilpaa ajettiin n. 48km vauhdikkailla kyläteillä. Trophy luokassa lähtijöitä oli 21 kpl. ja v1600 luokassa 5 kpl. Kisa avasi samalla kesä kauden, monen kuljettajan osalta. Niin myös meidän autokuntamme. Emme olleet ajaneet kilpa-autolla metriäkään, Joensuun osakilpailun jälkeen ja sorallakin viimeksi 2010 toukokuussa.

Ensimmäinen erikoiskoe oli n.12,4 km pitkä. Alku lähti osaltamme tosi takkuisesti käyntiin ajotuntumaa hakiessa. Jarrulla tuli seisottua turhan paljon, mikä tässä luokassa kostautuu heti. Pohjat pätkälle teki Sarjulan Sami selvällä erolla toiseksi kiirehtineeseen Järvisalon Kimmoon. 13,9 sekuntia. Kolmanneksi kaasutteli Selänteen Juha tasan 16 sekuntia Sarjulalle jääneenä. Me taivalsimme pätkän läpi luokan kymmenennelle sijalle jääden pohjille 36,2 sekuntia.

Toisella erikoiskokeella mittaa oli n.13,3kilometriä. Ajotahti jatkui osaltamme samanlailla varovaisesti. Rytmiä ajamiseen ei tuntunut löytyvän millään opilla ja väkisin ei ruvettu yrittämään, jotta vältyttäisiin kalusto vaurioilta. Sijoituksemme pätkällä oli nyt yhdeksäs jääden, pohjat ajaneelle Järvisalolle 22,6 sekuntia. Toiseksi nopein oli Selänne 6,5sekuntia perässä ja kolmanneksi kaasutti Petri Kortesuo 7,4 sekuntia kärjelle jääneenä.

Huoltotauon jälkeen ajettiin kolmas erikoiskoe joka oli n.13,8 km pitkä. Nyt ajamiseen rupesi löytymään jo hieman rytmiä, muutamaa ylimääräistä ja yhtä risteys töppäilyä lukuun ottamatta. Mutta niin tuntui löytyvän myös kilpakumppaneilla, sillä sijoituksemme oli taas luokan yhdeksänneksi nopein, 32,6 sekuntia pohjat ajanutta Sarjulaa perässä. Toiseksi kiireisin oli Järvisalo 8,9 sekuntia perässä ja kolmanneksi kiilasi Kortesuo 12,1 sekuntia pohjia perässä.

Neljäs erikoiskoe oli n.8,2 kilometrin rykäisy päivän lopuksi. Täällä ajomme kulki ehkä parhaiten päivän aikana, tosin jo liikoja puristamatta. Sijoituksemme pätkällä oli luokan kahdeksanneksi nopein jääden kärjestä 15,6 sekuntia. Pojat pätkälle kirjasi nimiinsä Kortesuo ja toiseksi nopein oli Teemu Bragge vain 0,7 sekuntia perässä. Kolmanneksi kurvaili Järvisalo 1,6 sekuntia perässä.

Loppu sijoituksemme kisassa oli luokan kahdeksas ja yleiskilpailun yhdestoista 1.36.2 minuuttia voittajalle jääneenä. Luokan voitti Sami Sarjula. Toiseksi ajoi Kimmo Järvisalo ja kolmanneksi Petri Kortesuo. Tulos osoittaa, että myös v1600 luokan autoilla mennään kovaa sopivalla tiellä ja meille se antoi kotitehtäviä.
Nyt pitäisi ehtiä ajamaan autolla hieman kisojen välissäkin ja soralle ajamiseen pitäisi saada talveen nähden lisää rohkeutta. Nopeilla teillä annamme jo muutenkin tehoissa tasoitusta, niin ei olisi varaa jarrutella ylimääräisiä. Ehkä kesä ajamista varjostaa vielä uralle sattuneet kovemmat ulosajot juuri kyseisissä olosuhteissa, vaikkei saisi. Sitä varjostumaa meidän on nyt lähdettävä kirkastamaan ja saatava takaisin se rohkeus ajamiseen.
Siksi päätimmekin osallistua ylimääräisenä kalenteriin ilmestyneeseen, 11.6 Jyväskylässä ajettavaan 1000 Lakes Ralliin.

Tarkoitus on päästä luokan kovavauhtiseen rytmiin takaisin, loppuja sarjakilpailuja ajatellen. Sillä tipuimme nyt Trophy sarjassa pari pykälää alaspäin sijalle 6. Jyväskylän kisa toistaa myös Nikon osalta hieman jännästi historiaa, sillä hän ajoi heti armeijasta päästyään seuraavana päivänä rallin. Nyt Niko tekee alustavalla viikolla paluun puolustusvoimien leipiin kertausharjoituksissa, jotka päättyvät juuri edellisenä päivänä. Toivotaan vain, ettei nyt ei jäisi vaihdekeppi käteen tai mikään muukaan tekninen vika keskeyttäisi matkan tekoa, vaan päästäisin ajamaan tärkeät kilometrit vauhdilla läpi.